用户在使用柴油发电机组时，会遇到柴油机运转时有不正常的杂声、振动过大的状况，下面由小编为大家解答下其产生的原因及排除方法。
故障特征
可能原因
排除方法
气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声
喷油泵静态供油正时过早
调整喷油泵静态供油提前角
气缸内发出低沉不清晰的敲击声
喷油泵静态供油正时过迟
调整喷油泵静态供油提前角
运转时有轻微而尖锐的响声，在怠速运转时尤其清晰
活塞销与连杆小头衬套孔配合过大
检查连杆衬套内孔是否磨损，如有，更换连杆
运转时在气缸体外壁听到撞击
声，随柴油机温度升高而减小
活塞与气缸套间隙过大
更换活塞或视磨损情况更换气缸套
运转时，曲轴箱内发出撞击声，
当柴油机从1000 r/min突然降低
转速时听到沉重而有力的撞击声
连杆轴瓦磨损使配合间隙过大
拆检轴瓦，必要时更换轴瓦
柴油机怠转时，听到曲轴前后窜
动的碰撞声
曲轴推力轴承磨损，轴向间隙过
大，导致曲轴前后窜动
检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度，必要时更换推力轴承
气缸盖处发出有节奏的轻微敲击声
气门弹簧折断，或挺杆弯曲，或
推杆套筒磨损或气门损坏
更换已损坏的零件，并调整气门间隙
柴油机运转中气缸盖处发出沉重
而均匀、有节奏的敲击声，用手
指轻轻捏住气缸盖罩壳的螺帽有
碰撞感觉
气门碰活塞
拆下气缸盖罩壳，检查相碰原因，调整气门间隙。必要时检查活塞型号是否正确
在前盖板处发出不正常声音，突然降速时可听到撞击声
传动齿轮磨损、齿隙过大
检查齿隙，视磨损情况更换齿轮
在气缸盖处听到干摩擦发出的
“吱吱”响声
摇臂调节螺钉与推杆的球面座之
间无机油
拆下气缸盖罩壳，检查断油的原因
在气缸盖处听到有节奏的较大响
声
进、排气门间隙过大
检查和调整气门间隙
涡轮运转时有不正常的碰擦声
油路堵塞，润滑不良，导致轴承
磨损，从而导致叶轮叶片弯曲
让专业维修人员检查轴承磨损情况，叶轮叶片弯曲情况，必要时更换增压器。清洗增压器进出油管路，确保润滑油道畅通
燃烧噪声太大
(1)燃油质量差
(2)喷油泵故障
将油箱里的燃油排掉，更换燃油滤清器。在油箱内注入质量优良的清洁燃油
使柴油机在燃烧噪声最大的工况下运转，然后逐个拧松喷油泵上每个气缸的油管螺帽（每次一个）。如果该油管螺帽拧松后，燃烧噪声消失，则检验该气缸喷油泵柱塞副，必要时换上新零件
柴油机严重振动
(1) 一缸或多缸的喷油器或喷油泵柱塞不工作
(2)柴油机与机座固定螺栓松动
检修或更换喷油器、喷油泵柱塞或喷油泵
拧紧柴油机与机座的紧固螺母
